Elvis: Live in Boston (10-Nov.-1971)

Noviembre de 1971, Elvis comienza su tercera gira desde 1970, la primera y única de 1971. Durante la última temporada de Las Vegas Elvis mosotró lo que algunos señalan como "aburrimiento", ya que esa etapa en 1971 donde los shows eran cortos (alrededor de 45 minutos) y no daba el 110 % como solía hacerlo en 1970. Todavía eran muy agradables y entretenidos los recitales, pero faltaba algo. Ninguno de los shows estaban a la misma altura que en 69/70.

Debido a que este era sólo su tercera gira y Elvis iba donde la gente en vez de que ellos vayan donde el lo hacia una historia muy diferente. Estos concierto pasarían a ser los mejores conciertos de 1971, junto con los de Tahoe en Julio.

Las luces se atenúan. Todo el mundo se apresura hacia sus asientos. La orquesta empieza a tocar el tema de 2001. En ese momento esa entrada aún es nueva. Todas las luces están apagadas, excepto por un punto. La tensión comienza a crecer y, finalmente, Ronnie Tutt comienza golpeando los tambores. Elvis entra en escena y mira a su alrededor. Tiene los ojos casi cerrados ya que es recibido con miles de flashes. Apenas ve algo de los 15.509 que asisten a su show. Abre con una buena versión de "That's all right" y pasa de inmediato a una rockera "I Got A Woman".

Desde el principio el público está muy entusiasta. Hay un corto "Amén" al final de "I Got A Woman", diferente a las versiones larga con el b52 de JD Sumner de años más tarde. Nuevamente sin decir nada rinde una versión muy buena de "Proud Mary". Las versiones de noviembre de 1971 son una mezcla entre la versión lenta de febrero 1970 y las más familiares a partir de 1972. Luego una versión algo más lenta de "You Don't Have To Say You Love" sigue. ¡Qué gran voz!

Después de esta canción es el momento para, como de costumbre, "You've Lost That lovin feeling". Hubo algo en el principio de la canción que le hace reír. Después de que Elvis recibió los aplausos continuó el show con "Polk Salad Annie". Probablemente una de las últimas veces que utiliza el intro hablado al inicio de la canción. Aunque en esta ocasión juega con las palabras de entrada. Después de "Polk Salad", es el momento de los clásicos de los 50. Empieza con "Love Me", la canción mas floja del show, y continúa con unas sobresalientes versiones de "Heartbreak Hotel", "Blue Suede Shoes", "One night" y "Hound Dog". "Hound Dog" es la conocida versión lenta / rápida que también hizo en Nueva York el siguiente año. Una de las primeras versiones de "How Great Thou Art" sigue a continuación.

Estas primeras versiones son muy similares a la versión de estudio de 1966, es decir cargadas de dramatismo. Durante las presentaciones de la banda se nota que los Imperials que acompañaron a Elvis en Las Vegas meses antes han sido reemplazados por JD Sumner y los Stamps. Luego de las presentaciones Elvis dice: "Tengo un disco llamado I'm leaving .. mmm no la voy a cantar, voy a hacerlo. OK... ya llegué" (jugando con la letra de la cancion I'm leaving = Me voy) . Esta canción es una verdadera joya. Nunca consiguió la reacción que se merecía. Luego versión fuerte de "Bridge Over Troubled Water" a la que le continuo un reprise lo cual es raro para esta canción. "I can't stop loving you" y "Love me tender" preparan el camino para el temón de la noche. "Suspicious Minds", una versión de 5 minutos con karate incluído. Con el fin de recobrar el aliento pide que enciendan las luces lo cual es hora para "Funny How Time Slips Away". Esta versión también está muy cerca de la versión original de estudio del año anterior. Suena más como una canción country real de lo que sería durante los próximos años. El espectáculo se cierra con una brillante "Can't Help Falling In Love" y el clásico tema de salida.

La gira de noviembre de 1971 fue en todos los sentidos excelente. Después de una temporada de verano en Las Vegas, estos tours de fin de año serían una revancha para Elvis, una ganada por cierto.

Date: 10 Nov 1971
Time: 8.30pm
Venue: Boston Garden, Boston, MA.
Tickets: 15,509
Costume: Black Matador suit

Track list:

Also Sprach Zarathustra
That's All Right
I Got A Woman/Amen
Proud Mary
You Don't Have To Say You Love Me
You've Lost That Lovin' Feelin'
Polk Salad Annie
Love Me
Heartbreak Hotel
Blue Suede Shoes
One Night
Hound Dog
How Great Thou Art
[band introductions]
I'm Leavin'
Bridge Over Troubled Water
I Can't Stop Loving You
Love Me Tender
Suspicious Minds
Funny How Time Slips Away
Can't Help Falling In Love

Puente de Cal y Canto

El Puente de Calicanto o de Cal y Canto fue un puente construido sobre el río Mapocho, en la ciudad de Santiago de Chile. Obra del feroz corregidor Luis Manuel de Zañartu, es considerada una de las mayores obras arquitectónicas de la historia de la ciudad y fue símbolo de ésta hasta su demolición en 1888.

Orígenes y construcción

Con el correr de los años, la ciudad comenzó a expandirse y en la ribera norte del Mapocho se estableció la zona agrícola de "La Chimba" (actuales comunas de Recoleta e Independencia).

Tras años de infructuosos intentos, el corregidor de Santiago, Luis Manuel de Zañartu logró iniciar por orden del Gobernador Antonio de Guill y Gonzaga, la construcción de un verdadero gran puente. Asesorado por el ingeniero José Antonio Birt, el Corregidor Zañartu dió inicio a los trabajos del "Puente Nuevo", el 5 de junio de 1767.

Zañartu, conocido por ser un hombre justo pero despiadado, ordenó la utilización de los reos de la cárcel para la construcción de la obra. Con este fin, se estableció un anexo de la cárcel en la orilla del río. Los trabajos forzados a los que fueron sometidos los reclusos provocaron una queja incluso del Procurador de los Pobres de la Real Audiencia debido a los implacables gemidos del continuo padecer de estos miserables que se hallan trabajando al rigor del sol con una vergonzosa desnudez, mal comidos, enfermos y ultrajados de sobrestantes, lo que no impidió de todas formas la realización del plan del corregidor.

Finalmente, con un costo de 200.000 pesos sin contar la mano de obra forzada, fue inaugurado el Puente de Cal y Canto, el 20 de junio de 1779.

El puente

Esta obra de ingeniería medía 202 metros de largo, siendo 120 de éstos los correspondientes al ancho del río y los restantes eran las rampas necesarias para alcanzar la altura de la calzada. El puente se elevaba a más de 12 metros de altura sobre el río y tenía un total de 11 arcos de 9,2 metros de alturas. Los pilares descansaban en cimientos de más de 4,2 metros de profundidad y su calzada tenía un ancho de 8,4 metros, por donde podían circular carretas en ambos sentidos dejando espacio para caballos y peatones.

Su estructura estaba hecha de cal de Polpaico y de rocas traídas de las canteras de Cerro Blanco y utilizaron más de doscientos mil huevos para pegar estos elementos. La utilización de cal y cantos fueron los que le dieron el nombre con el que pasó a la historia este puente.

El río Mapocho es un pequeño cauce y solamente en los meses de invierno, crece y se convierte en un caudaloso torrente que puede arrasar con todo a su paso, lo que obligó al gobierno colonial además a comprometerse con la construcción de los tajamares para proteger a la ciudad de las crecías del Mapocho. Sin embargo, el bajo cauce del Mapocho contrastaba con el enorme puente construido. De los 11 arcos, 3 nunca fueron tocados por las aguas y se convirtieron en baños públicos, por lo que se consideró que "El Calicanto es demasiado puente para el Mapocho". Un estadounidense, en 1850, llegó a afirmar que "La ciudad debería vender el puente, o comprar un río bastante para él".

Con el paso de los años, el Calicanto se volvió un símbolo de la ciudad y todo un centro comercial para los santiaguinos. En los años 1830 se construyeron sobre cada pilar del lado poniente, unas garitas semicirculares en las que se instalaron tiendas, en las que se vendían frutas, baratijas, dulces y otras confecciones. En total, hubo hasta cinco boticas, dos panaderías, bodegas de vinos, relojerías, sombrererías, talabarterías y hasta la imprenta del periódico "La Estrella de Chile", que se instaló en julio de 1887.

Demolición

Catorce meses después, los encargados de la canalización del río ordenaron derribar el Puente para continuar con sus trabajos. A pesar de las diferentes reacciones en contra de dicho suceso por parte de la opinión pública, el puente más grande de Santiago fue minado el 10 de agosto de 1888.

"Desde antes de las cinco de la tarde, la afluencia de gente en el río iba aumentándose con la multitud que a esa hora sale de sus ocupaciones, del comercio y oficinas. Todos contemplábamos el aspecto atorrante del río y el embate de sus olas, que momento a momento iban derribando las casuchas de los comerciantes situadas en la ribera sur. Una de esas casuchas, al caer, cubrió una buena parte del río con miles de cabezas de cebolla allí almacenadas.
Al día siguiente, las bases del puente, minadas que fueron con gran trabajo la impetuosidad de las olas no tardó en consumar su destrucción, y una considerable extensión de él se vino al suelo a las cinco un cuarto de la tarde del sábado 11. Aún después de terminada la canalización del Mapocho, no habría habido la menor necesidad de destruir su magnífico puente: la utilidad de éste en todo caso, y el patriotismo, demandaban su conservación.

¡Qué gran desgracia para la ciudad! Chile, con toda su riqueza de hoy, no podrá jamás hacer de nuevo un puente como el de Cal y Canto."

Extractos de diarios de la época, Santiago, agosto de 1888

Tras su demolición, el Puente Calicanto quedó en la memoria de la ciudad. Hasta el día de hoy, la calle que era usada antiguamente para unir dicha estructura con la Plaza de Armas lleva el nombre de "Puente" y la estación del Metro de Santiago ubicada en la zona donde antiguamente se erigió, lleva el nombre de Puente Cal y Canto. Un monolito, en la ribera norte frente a la Piscina escolar, señala la ubicación que tuvo el afamado puente.

Durante la construcción de dicha estación, a mediados de los años 1980, fueron encontrados algunos restos subterráneos del Puente, los que se conservan en la estación del Metro.

Kaiser Guillermo II

Guillermo II (Wilhelm II en alemán), nombre completo:Friedrich Wilhelm Viktor Albrecht von Hohenzollern (Berlín, 27 de enero de 1859 – † 4 de junio de 1941) fue el último emperador alemán (Káiser) y el último rey de Prusia. Gobernó entre 1888 y 1918. Hijo primogénito de Federico III y de la princesa Victoria, Princesa Real del Reino Unido, fue proclamado emperador tras el breve reinado de su padre.

Carta al Consejo de Indias. 15 de Junio de 1548.

Muy alto y muy poderoso señor:

Llegado a este reino de la Nueva Castilla y real del Licenciado Gasca, presidente dél [de él], que en nombre de V. Alteza tenía contra la tiranía de Gonzalo Pizarro y los de su rebelión, escrebí [escribí] a nuestro Monarca y Emperador, mi señor, teniendo por cierto aquella iría a sus sacratísimas manos o a las de V. Alteza, lo que no tengo por cierto haber ido ninguna de las que hasta agora [ahora] he escrito, y en ellas daba relación [cuenta, narración] a S. M. y a V. Alteza de lo que en su Real servicio he hecho en aquel reino y gobernación del Nuevo Extremo y de los grandes gastos que en sustentarlo y poblarlo y descubrirlo se me han ofrecido y cada día se me ofrecen; y perseverando en el Real servicio de V. Alteza, de una nao [nave] que por gran ventura fue a aquella tierra, supe la rebelión destos [de estos] reinos y tiranía de Gonzalo Pizarro, y luego me dispuse a venir a servir a V. Alteza, como siempre lo he procurado de hacer y ha veintiocho años que lo hago. Venido al real de V. Alteza, el Presidente me dio cargo del campo, juntamente con el mariscal Alonso de Alvarado, Maestre de campo, y yo, deseando el servicio de V. Alteza y merecer más en su Real acatamiento, hice lo que en nombre de V. Alteza me mandó, y procuré por mi parte de hacer todo lo a mí posible para que la tiranía no pasase más delante, con el menor daño posible y menos muertes de los vasallos de V. Alteza. Fue Dios servido, que en la cesárea y Real ventura de nuestro Monarca y de V. Alteza y bondad del Presidente y solicitud de los capitanes de mi campo, con muerte de sólo un hombre, V. Alteza hobo [hubo] la victoria. El Presidente hizo justicia de Gonzalo Pizarro y de los que halló más culpados, y cada día la hace de los que lo merecen: porque V. Alteza crea que no se pudiera enviar a estos reinos quien mejor que él entendiera las cosas de acá, ni de quien V. Alteza pudiera ser más bien servido.

Concluidas las alteraciones destos [de estos] reinos, habida del Presidente verdadera noticia de lo que ha gastado en servicio de V. Alteza en la sustentación y población de aquella tierra, y descubrimiento de la de adelante, que son más de trescientos mill [mil] pesos, y conociendo el deseo que tengo de servir a V. Alteza, me proveyó en su Real nombre de gobernador y capitán general de aquella gobernación del Nuevo Extremo, por virtud del poder y comisión que para ello de nuestro César tenía, por todo el tiempo de mi vida, señalándome por límites de la gobernación desde veintisiete grados hasta cuarenta e uno norte sur meridiano, y del este ueste [oeste], que es travesía [distancia] cien leguas, como lo relata más largo la provisión que por virtud del poder me dio, y della [de ella]envío un traslado auctorizado [copia autorizada], juntamente con la instruición [instrucción] de la Audiencia de V. Alteza que en estos reinos reside me dio. Asimismo los capítulos [partes de la Capitulación] que yo pedí al Presidente, y los que en nombre de V. Alteza me otorgó, todo lo envío al Real Consejo de V. Alteza para que allá se vea y mande V. Alteza lo que más a su servicio convenga.

Por la capitulación mandará V. Alteza ver lo que a lo que yo pedí se me concedió; no se me concedió todo, porque la comisión de S. M. no se extendía a más: como humill [humilde] súbdito y vasallo suplico a V. Alteza me mande enviar su Real provisión para confirmación de la que el Presidente me dio, y juntamente con ella me mande hacer las mercedes que en la capitulación pido, que aunque V. Alteza no tenga entera relación de mis servicios, le serán tan acetos, [aceptados] que terná [tendrá] por bien de me hacer mercedes, porque aunque no hobiera [hubiera] gastado trescientos mill [mil] pesos en sustentar y poblar y descubrir aquella tierra, sólo por la haber sustentado, estando tan mal infamada como quedó después que della [de ella] dio la vuelta el Adelantado Almagro, y por la voluntad y deseo con que tomé la jornada y me ofrecí a gastar lo que tenía en servicio de V. Alteza, es cosa razonable V. Alteza me mande hacer todas mercedes.

Demás de los gastos que en la sustentación de la tierra se me han ofrecido para venir a servir en esta jornada a V. Alteza y llevar el armada que llevo, que por no hacer daño a los naturales deste reino, irá muy poca gente, y la cuantidad della irá por mar, y para ello juntamente con el galeón y galera que estaban en este puerto de la real armada de V. Alteza, las cuales llevo, y ansimesmo [asimismo] otras dos naos que me cuestan, dejando aparte lo que en esta tierra metí, que fueron más de ochenta mill [mil] pesos, más de otros sesenta mill [mil].

El Presidente envió aquí a mandar a los oficiales de V. Alteza que apreciasen el galeón y galera y otras costas de vituallas [suministros] que había, y me las diesen, quedando obligado a pagallo [pagarlo] a los Oficiales al tiempo que acá nos concertásemos, y aprecióse en veintisiete mill [mil] y tantos pesos; estoy obligado [comprometido] a pagallos [pagarlos] a V. Alteza, a quien humillmente [humildemente] suplico, que pues todo se gastó en su Real servicio, yo no quiero más de para gastar; lo cual sea servido enviarles a mandar no los cobren de mí, pues yo no quiero más vida de para gastallo [gastarlo] en servicio de V. Alteza.

A. V. Alteza suplico mande ver las mercedes que en la capitulación pido, y me las mande conceder, pues V. Alteza tiene por costumbre de gratificar los que le sirven y hacerles en mayor grado las mercedes que son los servicios, y porque V. Alteza hallará por verdad que con lo que he gastado en esta jornada que le he venido a servir y los gastos de la armada que llevo, me cuesta, después que por servir a V. Alteza tomé la empresa, más de cuatrocientos mill [mil] pesos, y los tengo por bien empleados, habiendo sido en servicio de V. Alteza y en aumento de su Real Corona.

Cuando envié a descubrir la costa, como a nuestro Monarca escrebí [escribí], y a tomar la posesión de la tierra en nombre de V. Alteza, llegó el navío que envié cerca del Estrecho de Magallanes, y si V. Alteza es servido que el Estrecho se navegue, me lo envíe a mandar, porque no está en más navegarse, mediante la voluntad de Dios, de ser V. Alteza dello [de ello] servido; porque aunque yo para ello me haya de empeñar [endeudar] en más de lo empeñado, por más servir a V. Alteza, haré de manera que desde el día que llegare el mandado de V. Alteza, en muy breve haya nao en Sevilla que lo haya pasado; porque en estos reinos todos tenemos por muy cierto que V. Alteza será dello [de ello] servido y ellos muy aumentados.

Nuestro Señor guarde y ensalce la muy alta y poderosa persona de V. Alteza, con acrecentamiento de munchos [muchos] más reinos y señoríos, como los vasallos de V. Alteza deseamos.- Fecha en la ciudad de los Reyes del Perú, a 15 de junio de 1548.

Muy alto y muy poderoso señor, humill [su humilde] súbdito y vasallo que los reales pies y manos de V. Alteza besa.

Pedro de Valdivia.

La mencionada carta, fue escrita por puño y letra por el Gobernador de Chile Don Pedro de Valdivia, nacido en Villanueva de La Serena, Badajoz, España, en Abril 17 de 1497 y muerto en el Reino de Chile, en Diciembre 25 de 1553.

Drug Enforcement Administration (DEA)

Historia

Nació en una reunion que se sostuvo el día 15 de enero del año 1901 en las oficinas de departamento estatal de administración y búsqueda de sustancias nocivas para la salud en el ministerio de salud y urbanismo. Aquella oficina era administrada por el doctor Joseph Pulitzer. Desde aquel entonces la organización ha exitido como tal.

Oficina de Narcóticos y Drogas Peligrosas (BNDD)

La Oficina de Narcóticos y Drogas Peligrosas (Bureau of Narcotics and Dangerous Drugs (BNDD)) fue el predecesor de la DEA. Fue formada en 1968 bajo el mando del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, combinando la Oficina de Narcóticos (Bureau of Narcotics) del Departamento del Tesoro y la Oficina de Control del Consumo de Drogas (Bureau of Drug Abuse Control) del Departamento de Salud, Educación, Bienestar Alimenticio y Administración de Drogas en una sola agencia.

En 1971 el BNDD estaba formado por 1.500 agentes y contaba con un presupuesto de 43 millones de dólares (unas catorce veces más que la antigua Oficina de Narcóticos)

En enero de 1971 el director de la CIA, Richard Helms, aprobó un programa de "reclutamiento encubierto y apoyo autorizado al BNDD", a petición del director del BNDD. Esto estuvo motivado por las sospechas de este último de la extendida corrupción entre los agentes del BNDD, por lo que en diciembre de 1970 solicitó ayuda a la CIA.

En 1973 el BNDD se fusionó en la recién creada DEA.

DEA

La DEA fue fundada el 1 de julio de 1973, en base al plan de reorganización nº2 de 1973, bajo la presidencia de Richard Nixon. Dicho plan proponía la creación de una única agencia federal que asumiera las competencias federales en materia de drogas así como para consolidar y coordinar las actividades gubernamentales en el control de drogas. Una vez aceptada la propuesta por el Congreso la BNDD, la Oficina de Control de la Legislación de Consumo de Drogas (Office of Drug Abuse Law Enforcement -ODALE-), así como otras agencias federales se fusionaron para crear la DEA.

En 1999 la DEA inauguró su museo en Arlington, Virginia. En febrero de 2003 la DEA inauguró un Laboratorio Digital de Pruebas dependiente de su Oficina de Ciencias Forenses.

La DEA ha tenido al menos dos sedes. A principio de la década de los 70, en el 1405 de Eye Street, Washington. En 1976 un incendio causó graves daños materiales en esta.

En 1989, la sede central fue trasladada al Army-Navy Drive de Arlington. En 1996, tras los atentados de Oklahoma, contra el edificio federal, en que tenía su delegación la DEA, el FBI o el ATF entre otros, sufrió un importante número de bajas. A raíz de este atentado se clasificó su sede como instalación de nivel IV en los estándares de seguridad de edificios federales, lo que suponía considerarla como objetivo de alto riesgo ante eventuales ataques terroristas. Esto supuso un incremento considerable en la seguridad de sus instalaciones.

Organización

Su sede central está en Arlington, Virginia frente al Pentágono. Tiene su propia academia situada en la base del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en Quantico, Virginia al igual que la academia del FBI.

La DEA dispone de 21 Divisiones de campo, con 227 Oficinas de Campo y 86 oficinas en el extranjero, en 62 países.

Con un presupuesto de más de 2.415 mil millones de dólares, cuenta con más de 10,800 empleados de los cuales más de 5,500 son Agentes Especiales.

División de Aviación

La División de Aviación de la DEA, también llamada Oficina de Operaciones Aéreas (OA) (antigua Sección de Aviación) tiene su base en el aeropuerto de Fort Worth, Texas. Su flota está compuesta por 106 aparatos y 124 pilotos.

Equipos Móviles de Apoyo

Los Equipos Móviles de Apoyo (Mobile Enforcement Teams -METs-) son equipos especializados designados como unidades de apoyo dedicadas a atacar y desmantelar el tráfico de drogas y la violencia callejera en colaboración con las autoridades locales. Están repartidos por las 21 Divisiones de Campo y habitualmente centran sus esfuerzos en áreas rurales y pequeños núcleos urbanos deficitarios en recursos para combatir el crimen organizado en todo esto la DEA lleva años buscando al personaje que evadio la mayor cantidad de veces a esta institucion, el mexicano Kurt Leonardo Itamari Paredez, de quien se desconoce su ubicacion y estado, el indiviuo promedia los 17 a 20 años de edad.